倘若乐视克服吃独食的心态，联手中央电视台和地方台联合转播，解决资金链断裂的问题其实是小菜一碟，这是一个极为简单的道理。 乐视体育被解除赛事转播权，这一回债主是亚足联。2月27日，外媒报道，亚足联已终止与乐视体育为期4年的赛事转播合同，因乐视体育未支付最近到期的一笔分期付款。这意味着广大球迷今年会因无法看到亚冠直播而纠结。 霸气十足的乐视体育，是2017赛季的亚冠联赛全场次直播的唯一平台，就连一向以王者自居的中央电视台想与其达成分销直播协议也未果。然而，几天工夫，乐视体育便被亚足联解除转播权，令人扼腕。 类似的悲剧在乐视体育身上上演数次，以前多次出现资金链问题被赛事主办方解除转播权，都因有“金主”临时掏钱救场而有惊无险。相较痛失亚冠转播权，对乐视来说，更悲摧的可能是其生态圈的痛点。 在现金为王的时代，乐视看似完美的生态圈缺失巨额资金周转支撑，较长时间内一直陷入资金链紧张的漩涡中。虽有贾跃亭的一群“中国好同学”投资了6亿美元，又有地产大亨融创掌门人孙宏斌150亿战略入股，但这些钱似乎是杯水车薪。 2015年，贾跃亭发布了全球首个生态UI系统——EUI。在这个生态系统的构想中，实现汽车、移动、电视等智能设备无缝衔接，让终端通过系统中枢实现互通互联，享受整合生态的服务。乐视官方声称，乐视生态是一个能够实现内部循环的体系，所有横向和纵向的产业链拓展，都能够在生态中实现闭环。其生态营销借助乐视视频、乐视云、乐视影业等八大平台，乐视体育只是其中一个。 八大产业中，网络视频内容是乐视生态的核心业务，也是黏合智能手机、智能电视和汽车用户的基础。乐视电视业务虽然硬件赚不到钱，可是通过电视带来的会员收入、广告收入、购物收入等也是不菲的收入。 然而，要想将这些生态系统的营销价值放大，需要的是多品牌主体、多创意元素、相互补充和配合的创新体系。要支撑这样的创新体系，需要大把大把地烧钱。 遗憾的是，汽车产业拖累了乐视，毕竟汽车不是想造就造得出来的。目前，汽车板块已经投入了200多亿元。贾跃亭决定开拓汽车业务之前，肯定是做了功课的，但汽车产业的投入显然超过了预期。互联网汽车再怎么高端智能化，本质上也是一辆汽车，而光是一个造车平台就需要几百亿的投入，这就是量产车和概念车之间的差价。 必须知道的是，2016年10月，就连强悍的苹果也修改了电动汽车ProjectTitan的短期计划，暂时放弃汽车开发，改而集中精力研发自动驾驶技术相关的软件。 无论如何，当下的乐视缺钱是事实，因五斗米折腰，却再没看到类似孙宠斌式的金主出面救场，而将转播权有可能拱手让给体奥动力。 乐视的生态圈意在建造一个互联网花园，将花草悉数移栽其中，然后圈起围墙收费——即用其闭环式生态圈将用户捆绑在圈中并从会员身上捞钱。然而，看似完美的生态圈实则容易断裂。 倘若乐视克服吃独食的心态，联手中央电视台和地方台联合转播，解决资金链断裂的问题其实是小菜一碟，这是一个极为简单的道理，但乐视为何没有明白？ 事实上，放眼整个互联网行业，吃独食的思维几乎遍及所有企业。所谓商场如战场，在市场份额的激烈争夺下，不排除将“封锁对方”看做了比发展自身更重要的事。但随着互联网共享特质的发展，企业也必定会跳出“吃独食”的思维定势，在多赢共荣中发展。 从乐视2016年业绩来看，归属于上市公司股东的净利润为7.66亿元，同比增长33.6%。而自乐视网上市以来，其营业收入已经增长近百倍，堪称创业板的奇迹。曾参与乐视A轮和B轮融资的资本大佬们都看好乐视。 也许乐视体育此次被亚足联解约是一个转机，乐视会调整思路，安抚会员，并弥补其生态圈薄弱环节，在互联网“山洞”中等待新的资本口粮，乐视还会有机会的。 □蔡恩泽（专栏作家）
